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膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚美觀，大方，是遮風(fēng)擋雨的好地方，車(chē)輛使用的增多，車(chē)棚的使用也廣泛了起來(lái)，為了讓它看上去更整齊，同時(shí)做到不倒塌，它的表面在裁剪縫時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚已經(jīng)運(yùn)用在各大公共場(chǎng)所，可以說(shuō)是隨處可見(jiàn)，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚形狀繁多安全性能高，但是對(duì)于膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚拉膜是一個(gè)技術(shù)活，稍有不慎就會(huì)造成褶皺，下面為大家介紹下膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚如何上膜不起皺。
首先我們需要知道，膜結(jié)構(gòu)褶皺引起的原因有兩種，其一是膜材本身制作時(shí)產(chǎn)生的褶皺，這些褶皺屬于是膜材殘次的問(wèn)題，是不能去除的，其二是安裝、剪裁不當(dāng)引起的。是在保證產(chǎn)品的剪裁和質(zhì)量都沒(méi)有問(wèn)題的情況下如何成功上膜。
一、展開(kāi)膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的膜體前，在平臺(tái)上鋪設(shè)臨時(shí)布料，以保護(hù)膜材不被損傷及膜材清潔，嚴(yán)格按確定的順序展開(kāi)膜體。打開(kāi)包裝前應(yīng)校對(duì)包裝上的標(biāo)記，確認(rèn)安裝部位，并按標(biāo)記方向展開(kāi)，盡量避免展開(kāi)后的膜體在場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)。
二、膜面展開(kāi)前應(yīng)首先安裝緊固的夾板，夾板的間距不應(yīng)大于2m，根據(jù)膜結(jié)構(gòu)的跨度大小，調(diào)整夾板中的間距，夾板的螺栓、螺母須擰緊到位。對(duì)一次性吊裝到位的膜體，也要一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。
三、目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點(diǎn)整體提升法，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，該工藝要求整個(gè)過(guò)程同步。起吊過(guò)程中控制各吊點(diǎn)的上升速度和距離，確保膜面的傳力均勻。
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚布施工安裝亦可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采用多點(diǎn)整體吊裝技術(shù)，整體吊裝到位。若采用整體提升技術(shù)，要求投入的設(shè)備和人員較多，施工準(zhǔn)備期較長(zhǎng)。采用分塊吊裝法將整個(gè)膜體分為5個(gè)作業(yè)塊，1片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和第十片，每個(gè)作業(yè)塊膜體的7個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)提升。待所有膜體均到達(dá)設(shè)計(jì)高度后，再在空中將各個(gè)作業(yè)塊連接到一起，其優(yōu)越性相當(dāng)明顯。在整個(gè)安裝過(guò)程中要特別注意防止膜體在風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生過(guò)大的晃動(dòng)。
四、張拉成型是整個(gè)膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚布施工安裝工程的重要環(huán)節(jié)，施工項(xiàng)目能否取得效果，取決于張拉是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)支承結(jié)構(gòu)為剛性邊界時(shí)，預(yù)應(yīng)力的施加要通過(guò)特殊的構(gòu)造來(lái)實(shí)施。對(duì)于柔性邊界，可通過(guò)調(diào)整撐桿的位置來(lái)調(diào)節(jié)預(yù)應(yīng)力的大小。張拉索膜結(jié)構(gòu)中，膜材的張拉預(yù)應(yīng)力是靠索提供的。整個(gè)張拉過(guò)程實(shí)際就是將各種索按照預(yù)定的應(yīng)力張拉到位。張拉時(shí)應(yīng)確定分批張拉的順序、量值，控制張拉速度，并根據(jù)材料的特性確定超張拉量值。張拉過(guò)程可以是分批、分級(jí)調(diào)整索的預(yù)應(yīng)力，逐步張拉達(dá)到設(shè)計(jì)值；也可以對(duì)整體實(shí)施同步張拉。對(duì)有控制要求的張力值應(yīng)作施工紀(jì)錄，對(duì)無(wú)控制要求的也要作張拉行程紀(jì)錄。

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